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摩拜單車和ofo騎行成本大增 共享單車回歸理性競爭
摩拜單車和ofo騎行成本大增 共享單車回歸理性競爭
2018-03-09 07:46:00 來源: 舜網-濟南日報 作者: 由亞男
台灣電動床工廠
從2017年年初摩拜單車登陸濟南以來，共享單車迅速進入泉城百姓的生活。同年年底，ofo小黃車也在經歷兩次叫停後重新進入濟南市場。經過一年多的市場培育，很多市民的日常生活中已經離不開共享單車。
近日，摩拜單車和ofo小黃車取消月卡優惠，從每月1元或2元變成每月20元、包年240元。對此，有業內人士稱，此舉預示著共享單車企業“燒錢”競爭的時代已經結束，恢復月卡價格也意味著行業回歸理性競爭，共享單車在告別“價格戰”後更應該做好服務，這才符合商業進化的歷史必然性。
市民
月卡優惠取消有些“不適應”
3月5日一早，市民史先生像往常一樣準備騎摩拜單車去3公裡外的公司上班，卻發現之前購買的月卡已經到期，如果繼續充值每個月需花20元。“我之前買的月卡是每個月2元，這次到期後，系統直接顯示月卡為20元。”史先生告訴記者，自從摩拜單車進入濟南市場後，他一直都是騎摩拜單車上下班，摩拜單車月卡漲到20元令他感到“不適應”。
記者瞭解到，不僅摩拜單車取消瞭月卡優惠，就連近期登陸濟南市場的ofo小黃車也取消瞭相應的優惠活動。
“之前有支付木野養生會館-官方網站寶用戶免費騎行活動，有充100元送100元的優惠，還有1元月卡，可開學後發現這些優惠沒有瞭，買月卡都要花20元。”新學期開學後，就讀於長清區齊魯工業大學的李文見證瞭ofo小黃車的價格變遷，“ofo小黃車最早在校園內興起時曾推出各種優惠，可這次大傢的月卡到期後充值就沒有優惠瞭，像我這種曾註冊過的用戶即使在市區使用ofo小黃車都不再享有優惠。”
“去年隔三差五就會收到摩拜單車的優惠短信。”市民李先生說，他平時上下班都需要騎摩拜單車，近期他發現月卡價格恢復到每月20元，但相對於每次騎行付費來說，月卡還是比較優惠的選擇，考慮再三後，他決定購買240元的年卡。
企 業
今後或將推出其他優惠
記者瞭解到，自從摩拜單車進入濟南市場以來，不斷推出各種優惠政策來吸引用戶。2017年7月，摩靜電機推薦拜單車推出月卡和季卡優惠活動，售價低至1折。其中，月卡2元，季卡5元。
同年年底，ofo小黃車在正式打開濟南市場後，也推出瞭“1元包月”活動，比摩拜單車的2元月卡便宜一半。此外，雙方還相繼推出瞭“充返優惠活動”，包括充100元送100元，以及持續通過“紅包車”、贈送免費月卡等補貼展開“優惠大戰”，為市民出行帶來便利的同時讓利於民。直到2017年年底，兩傢公司相繼取消瞭優惠。
對於原有優惠政策的取消，摩拜單車表示，原先的月卡折扣為限時優惠的價格，現在活動暫停，既有的相關服務不受影響。“月卡主要針對經常用車的市民，月卡相對於按時長收費要優惠很多。”ofo小黃車也稱，優惠取消用戶沒有太多的抱怨。兩傢公司均表示，今後或許會有其他的優惠政策，比如免費周卡、折扣券等，以保證用戶對於單車出行的熱情。
探 因
出於壓縮經營成本考慮
“月卡恢復到原價，是公司和市場發展的需要。”據摩拜單車相關工作人員介紹，截至目前，摩拜單車已經在濟南市場投放瞭2萬餘輛，未來會按照相關部門要求，經審批後有序投放。
ofo小黃車的客服人員介紹，此次調整月卡電動床價格是出於壓縮經營成本考慮，將已經投放市場的小黃車進行全方位維護經營，真正發揮每輛車的功效。
“投資共享單車非常燒錢，調價能適當減少單車企業的經營壓力。”一位從事共享單車維護的工作人員給記者算瞭一筆賬，以摩拜單車和ofo小黃車為例，每輛車的成本都在數百甚至上千元，以投放2萬輛計算，僅車輛投資就要數千萬元。“雇傭單車管理員，每個人日薪就要100元以上，再加上車輛的損耗、維修等費用，每天的支出都要近萬元。”這位工作人員表示，月卡調整為原價對共享單車企業來說能在一定程度上減少經營壓力。
競 爭
哈羅單車仍在打“低價牌”
就在摩拜單車和ofo小黃車相繼取消月卡優惠期間，哈羅單車以2元月卡的優惠政策陸續打開瞭濟南市場，形成“三足鼎立”的格局。
“哈羅單車的優惠政策就是之前摩拜單車和ofo小黃車曾用過的政策，但目前在濟南，這個價格是最低的。”3月6日，市民王女士表示，在摩拜單車調整價格前，自己對月卡的價格變動並不很敏感，如今3個品牌的共享單車出現瞭不同的政策，日後出行會更傾向於有月卡優惠的哈羅單車。
據業內人士介紹，當前國內單車市場占有率的情況是，摩拜單車和ofo小黃車繼續領跑，第三名哈羅單車在穩步前進，但距離前兩名仍有差距。
在摩拜單車和ofo小黃車紛紛恢復原價期間，哈羅單車以較大的優惠力度俘獲瞭泉城市民的“芳心”，此舉對共享單車的兩大巨頭有何影響?3月8日，摩拜單車相關負責人稱不方便回答上述問題，但摩拜單車一直註重提升用戶體驗，同時致力於引領行業健康可持續發展，努力做到讓更多用戶滿意。而ofo小黃車的工作人員則認為，哈羅單車的進駐加劇單車企業之間的競爭，但同時也有利於行業的良性發展。
建 議
理性競爭下應打好“服務戰”
2017年，眾多共享單車企業如雨後春筍般崛起，很多企業又快速走向滅亡。在眾多競爭者中，以摩拜單車和ofo小黃車為首的企業經大浪淘沙存活瞭下來。業內人士認為，此次價格調整說明兩傢企業都有意結束這場“價格戰”。獨立互聯網分析師唐欣認為，共享單車市場增量期已過，企業必須有合理的盈利模式才能持續發展。
據《中國共享經濟發展年度報告(2018)》顯示，2017年中國共享經濟市場交易額約為49205億元人民幣，比上年增長47.2%。未來五年，中國共享經濟有望保持年均30%以上的高速增長。市場容量廣闊而巨大，但如何把握這一前景，通過可變現的方式實現盈利，卻是擺在共享單車企業面前的現實問題，而且也將是共享單車下半場競爭的關鍵。
“此前的很多共享單車企業都是利用用戶的押金‘救急’，但押金的流通通道已經在監管層面被封堵，這時很多企業面臨成本和現金流壓力。”有專傢稱，共享單車企業在實施價格戰搶占市場份額後停止優惠政策，說明市場增量期已過，現在已經開始重點做存量用戶經營瞭。ofo小黃車和摩拜單車此舉預示著共享單車燒錢擴張告一段落，不得不回歸理性競爭。“共享單車的維護成本太高，企業在競爭中生存，恢復原價在情理之中。”他認為，共享單車在告別“價格戰”後更應該做好服務，這也符合商業進化的歷史必然性。
靳小飛認為繼母未盡到妻子義務，與其父親感情確已完全破裂，起訴至法院主張靳平與王桂芝離婚。十九條 離婚時，夫妻的共同財產由雙方協議處理；協議不成時，由人民法院根據財產的具體情況，照顧子女和女方權益的原則判決。[詳細]
03-08 13-03新銳大眾
失業10年，48歲的邢其紅壓根兒沒想過她還能再就業。”最近重新上崗的邢其紅，現在每月能拿到2000多元的工資，在滄口街道人社服務中心的幫助下，還成功申請瞭每月300元的靈活就業社會保險補貼。相比去年，今年就業援助月期間的新認定就業困難人員人數和實現就業人數...[詳細]
03-08 13-03青島日報/青島觀/青報網
打好打贏脫貧攻堅戰，確保全面建成小康社會。記者仔細參觀瞭嶄新的照料中心，新建成的養老房共10套，面積450平方米;社區日間照料中心270平方米，設計床位40張。據瞭解，在全市建檔立卡貧困人口中，60歲以上老年人口的養老問題是脫貧攻堅的一大難題。[詳細]
03-08 13-03濟南日報
■活動期間，至景區遊覽的女性遊客可享受門票八折優惠；男士陪同女士（一對一）至景區遊覽，女士可享受免費遊覽景區。[詳細]
03-09 00-03青島日報
8日，習近平總書記在山東代表團參加審議時，關於實施鄉村振興戰略的重要講話引起強烈反響。濟南源虎食品有限公司總經理王元虎大學畢業後回村當起“豬倌”，他和妻子承包荒山，建瞭2000多畝生態養殖基地。[詳細]
03-09 07-03舜網-濟南時報
近日，記者在山航瞭解到，自2018年3月25日起，山航將執行夏秋季航班計劃，將新開飛青島=大同=蘭州、青島=衢州=昆明、青島=西安=隴南、青島=呼和浩特=蘭州四條青島地區出港航線，方便旅客出行。[詳細]
03-09 07-03辦公用品新銳大眾
摩拜單車和ofo騎行成本大增 共享單車回歸理性競爭
2018-03-09 07:46:00 來源: 舜網-濟南日報 作者: 由亞男
台灣電動床工廠
從2017年年初摩拜單車登陸濟南以來，共享單車迅速進入泉城百姓的生活。同年年底，ofo小黃車也在經歷兩次叫停後重新進入濟南市場。經過一年多的市場培育，很多市民的日常生活中已經離不開共享單車。
近日，摩拜單車和ofo小黃車取消月卡優惠，從每月1元或2元變成每月20元、包年240元。對此，有業內人士稱，此舉預示著共享單車企業“燒錢”競爭的時代已經結束，恢復月卡價格也意味著行業回歸理性競爭，共享單車在告別“價格戰”後更應該做好服務，這才符合商業進化的歷史必然性。
市民
月卡優惠取消有些“不適應”
3月5日一早，市民史先生像往常一樣準備騎摩拜單車去3公裡外的公司上班，卻發現之前購買的月卡已經到期，如果繼續充值每個月需花20元。“我之前買的月卡是每個月2元，這次到期後，系統直接顯示月卡為20元。”史先生告訴記者，自從摩拜單車進入濟南市場後，他一直都是騎摩拜單車上下班，摩拜單車月卡漲到20元令他感到“不適應”。
記者瞭解到，不僅摩拜單車取消瞭月卡優惠，就連近期登陸濟南市場的ofo小黃車也取消瞭相應的優惠活動。
“之前有支付木野養生會館-官方網站寶用戶免費騎行活動，有充100元送100元的優惠，還有1元月卡，可開學後發現這些優惠沒有瞭，買月卡都要花20元。”新學期開學後，就讀於長清區齊魯工業大學的李文見證瞭ofo小黃車的價格變遷，“ofo小黃車最早在校園內興起時曾推出各種優惠，可這次大傢的月卡到期後充值就沒有優惠瞭，像我這種曾註冊過的用戶即使在市區使用ofo小黃車都不再享有優惠。”
“去年隔三差五就會收到摩拜單車的優惠短信。”市民李先生說，他平時上下班都需要騎摩拜單車，近期他發現月卡價格恢復到每月20元，但相對於每次騎行付費來說，月卡還是比較優惠的選擇，考慮再三後，他決定購買240元的年卡。
企 業
今後或將推出其他優惠
記者瞭解到，自從摩拜單車進入濟南市場以來，不斷推出各種優惠政策來吸引用戶。2017年7月，摩靜電機推薦拜單車推出月卡和季卡優惠活動，售價低至1折。其中，月卡2元，季卡5元。
同年年底，ofo小黃車在正式打開濟南市場後，也推出瞭“1元包月”活動，比摩拜單車的2元月卡便宜一半。此外，雙方還相繼推出瞭“充返優惠活動”，包括充100元送100元，以及持續通過“紅包車”、贈送免費月卡等補貼展開“優惠大戰”，為市民出行帶來便利的同時讓利於民。直到2017年年底，兩傢公司相繼取消瞭優惠。
對於原有優惠政策的取消，摩拜單車表示，原先的月卡折扣為限時優惠的價格，現在活動暫停，既有的相關服務不受影響。“月卡主要針對經常用車的市民，月卡相對於按時長收費要優惠很多。”ofo小黃車也稱，優惠取消用戶沒有太多的抱怨。兩傢公司均表示，今後或許會有其他的優惠政策，比如免費周卡、折扣券等，以保證用戶對於單車出行的熱情。
探 因
出於壓縮經營成本考慮
“月卡恢復到原價，是公司和市場發展的需要。”據摩拜單車相關工作人員介紹，截至目前，摩拜單車已經在濟南市場投放瞭2萬餘輛，未來會按照相關部門要求，經審批後有序投放。
ofo小黃車的客服人員介紹，此次調整月卡電動床價格是出於壓縮經營成本考慮，將已經投放市場的小黃車進行全方位維護經營，真正發揮每輛車的功效。
“投資共享單車非常燒錢，調價能適當減少單車企業的經營壓力。”一位從事共享單車維護的工作人員給記者算瞭一筆賬，以摩拜單車和ofo小黃車為例，每輛車的成本都在數百甚至上千元，以投放2萬輛計算，僅車輛投資就要數千萬元。“雇傭單車管理員，每個人日薪就要100元以上，再加上車輛的損耗、維修等費用，每天的支出都要近萬元。”這位工作人員表示，月卡調整為原價對共享單車企業來說能在一定程度上減少經營壓力。
競 爭
哈羅單車仍在打“低價牌”
就在摩拜單車和ofo小黃車相繼取消月卡優惠期間，哈羅單車以2元月卡的優惠政策陸續打開瞭濟南市場，形成“三足鼎立”的格局。
“哈羅單車的優惠政策就是之前摩拜單車和ofo小黃車曾用過的政策，但目前在濟南，這個價格是最低的。”3月6日，市民王女士表示，在摩拜單車調整價格前，自己對月卡的價格變動並不很敏感，如今3個品牌的共享單車出現瞭不同的政策，日後出行會更傾向於有月卡優惠的哈羅單車。
據業內人士介紹，當前國內單車市場占有率的情況是，摩拜單車和ofo小黃車繼續領跑，第三名哈羅單車在穩步前進，但距離前兩名仍有差距。
在摩拜單車和ofo小黃車紛紛恢復原價期間，哈羅單車以較大的優惠力度俘獲瞭泉城市民的“芳心”，此舉對共享單車的兩大巨頭有何影響?3月8日，摩拜單車相關負責人稱不方便回答上述問題，但摩拜單車一直註重提升用戶體驗，同時致力於引領行業健康可持續發展，努力做到讓更多用戶滿意。而ofo小黃車的工作人員則認為，哈羅單車的進駐加劇單車企業之間的競爭，但同時也有利於行業的良性發展。
建 議
理性競爭下應打好“服務戰”
2017年，眾多共享單車企業如雨後春筍般崛起，很多企業又快速走向滅亡。在眾多競爭者中，以摩拜單車和ofo小黃車為首的企業經大浪淘沙存活瞭下來。業內人士認為，此次價格調整說明兩傢企業都有意結束這場“價格戰”。獨立互聯網分析師唐欣認為，共享單車市場增量期已過，企業必須有合理的盈利模式才能持續發展。
據《中國共享經濟發展年度報告(2018)》顯示，2017年中國共享經濟市場交易額約為49205億元人民幣，比上年增長47.2%。未來五年，中國共享經濟有望保持年均30%以上的高速增長。市場容量廣闊而巨大，但如何把握這一前景，通過可變現的方式實現盈利，卻是擺在共享單車企業面前的現實問題，而且也將是共享單車下半場競爭的關鍵。
“此前的很多共享單車企業都是利用用戶的押金‘救急’，但押金的流通通道已經在監管層面被封堵，這時很多企業面臨成本和現金流壓力。”有專傢稱，共享單車企業在實施價格戰搶占市場份額後停止優惠政策，說明市場增量期已過，現在已經開始重點做存量用戶經營瞭。ofo小黃車和摩拜單車此舉預示著共享單車燒錢擴張告一段落，不得不回歸理性競爭。“共享單車的維護成本太高，企業在競爭中生存，恢復原價在情理之中。”他認為，共享單車在告別“價格戰”後更應該做好服務，這也符合商業進化的歷史必然性。
靳小飛認為繼母未盡到妻子義務，與其父親感情確已完全破裂，起訴至法院主張靳平與王桂芝離婚。十九條 離婚時，夫妻的共同財產由雙方協議處理；協議不成時，由人民法院根據財產的具體情況，照顧子女和女方權益的原則判決。[詳細]
03-08 13-03新銳大眾
失業10年，48歲的邢其紅壓根兒沒想過她還能再就業。”最近重新上崗的邢其紅，現在每月能拿到2000多元的工資，在滄口街道人社服務中心的幫助下，還成功申請瞭每月300元的靈活就業社會保險補貼。相比去年，今年就業援助月期間的新認定就業困難人員人數和實現就業人數...[詳細]
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03-08 13-03濟南日報
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近日，記者在山航瞭解到，自2018年3月25日起，山航將執行夏秋季航班計劃，將新開飛青島=大同=蘭州、青島=衢州=昆明、青島=西安=隴南、青島=呼和浩特=蘭州四條青島地區出港航線，方便旅客出行。[詳細]
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